Pour nous, Inspiré par vous est bien plus qu’un simple slogan de marketing. C’est la philosophie qui influence tout ce que nous faisons, c’est notre approche qui fait que nous produisons un vélo qui répond parfaitement aux caractéristiques uniques de chaque cycliste qui vient nous voir. Nous ne commençons pas à imaginer un vélo tant que nous n’avons pas obtenu le profil complet de l’individu qui le chevauchera : ses mesures, ses spécifications techniques, ses antécédents (comme ses blessures), et ses habitudes en selle. À partir de cette solide base, nous concevons et bâtissons un vélo qui correspond parfaitement à ce cycliste. Disons que c’est plus que du sur-mesure: chaque vélo GURU a son propre ADN, une configuration unique qui place le cycliste dans la position la plus naturelle pour pédaler de façon optimale. C’est pour cette raison que vous ne trouverez pas de multiples entretoises de tube de direction ou de géométries déformées sur un de nos vélos- si nos compétiteurs se sentent visés par cette remarque, on s’en excuse. Nous fabriquons des vélos à notre façon parce que nous savons qu’il n’y a pas deux cyclistes pareils.

Tous les vélos GURU sont construits dans nos ateliers, situés dans la région de Montréal. Chez nous, l’assemblage n’est qu’une étape d’un long processus qui a conservé son côté « fait à la main ». Oui, nous nous considérons comme de véritables artisans du vélo parce qu’on bâtit le vélo de A à Z sous un même toit : on voit à la conception et à l’ingénierie du vélo,de la soudure du titane et de l’aluminium, l’usinage des pièces, jusqu’à l’application finale de la peinture. Et nous avons réuni autour de cette chaîne de production une équipe d’artisans hyper expérimentés et des ingénieurs fous du cyclisme. Le résultat est concluant: un contrôle incomparable de la qualité tout au long du processus de fabrication et une véritable capacité à produire un vélo sur mesure qui performera exactement de la façon voulue.

Lorsque vous aurez la chance, parcourez avec vos doigts les soudures d’un vélo de titane ou d’aluminium GURU et comparez-les avec celui de nos principaux compétiteurs. Mieux encore, scrutez attentivement nos cadres monocoques faits de carbone: nous vous défions d’y trouver un joint. Dans ces deux cas, vous ferez l’expérience de ce qu’on pourrait appeler « l’obsession quasi-maniaque » portée aux détails chez Guru. Du choix des matériaux de la plus grande qualité – une fibre de carbone à module élevé avec un rapport fibre-résine de 70 / 30, du titane sans joints utilisé dans l’industrie aérospatiale, et de l’aluminium de série 7 000 – jusqu’au logo peint à la main sur l’insigne apposée au tube de direction, nous ne négligeons aucun détail lorsqu’il s’agit de construire des vélos remarquables. On comprend facilement pourquoi tous nos produits ont une garantie à vie. Disons que ça vous frappera surtout lorsque vous roulerez à grande vitesse sur un de nos vélos: notre obsession des détails a ses avantages.

Basée dans la ville la plus européenne en Amérique du Nord, où se trouve le marché avec la plus grande concentration de cyclistes actifs sur le continent, notre compagnie est fière d’offrir le meilleur des deux mondes :

Une technologie de pointe
et la qualité du travail fait à la main
...pour un cycliste à la fois.

Bien que nous peaufinions à la main chacun de nos vélos selon des spécifications individuelles, nous ne restons pas figé dans le passé lorsqu’il est question de matériaux et d’ingénierie. Nous sommes fiers de la réputation que nous nous sommes bâtie durant la dernière décennie, mais nous croyons sincèrement que le meilleur est encore à venir.

Lorsqu’on doit déterminer la position qui permet de décupler la puissance, le corps humain présente un choix illimité de possibilités. Faites-nous confiance, notre travail s’appuie sur des tonnes de données scientifiques et sur l’ajustement personnalisé fait sur des milliers de vélos. De plus, cette position est loin d’être optimale si elle ne peut pas être maintenue à cause de son inconfort. Alors, une chose est simple: si vous êtes positionnés adéquatement (et vraiment confortable), vous allez pousser plus fort, de façon plus efficace, et plus longtemps. Et si vous êtes moins éreintés après une longue chevauchée, vous enfourcherez probablement votre vélo plus tôt pour pédaler encore plus fort la prochaine fois.

L’ajustement joue également sur l’aérodynamisme.  On considère que le corps humain génère près de 90 % du coefficient de résistance de la combinaison vélo-cycliste. Ainsi, une amélioration de 20 % du profil du cycliste procurera une amélioration aérodynamique de 18%. En comparaison, une amélioration équivalente sur le profil du vélo  procurera une réduction globale de la résistance de seulement 2 %. Nous travaillons aussi fort que les autres manufacturiers de vélos pour que chaque modèle soit le plus aérodynamique possible. Cela dit, méfiez-vous de ceux qui crient sur tous les toits qu’ils ont testé leurs vélos en soufflerie. Ce n’était pas vous qui étiez sur le vélo.

Peu importe comment nous abordons la chose, on revient toujours à un ajustement qui vous va comme un gant. Cette parfaite symbiose entre l’homme et la machine, nous appelons ça l’âme du vélo. Notre mission, chez Guru, est de définir minutieusement les contours de cette âme et de bâtir ensuite un vélo parfaitement conçu pour la libérer. La toute dernière innovation de nos recherches étalées sur une dizaine d’années est l’introduction de l’Unité de mesure dynamique GURU, une innovation révolutionnaire dans le domaine de l’ajustement de vélos.  C’est pour bientôt.

C’est pour cette raison que nous fabriquons nos vélos avec une multitude de matériaux hautement performants: chacun avec ses avantages distincts et ses caractéristiques de performance. Et c’est justement pour personnaliser parfaitement le vélo avec son maître et répondre à ses besoins spécifiques que nous offrons une gamme complète de vélos haut de gamme. Quand on sait que ça prend moins de 6 semaines chez Guru pour faire un vélo personnalisé (de la prise des mesures initiales jusqu’à la livraison finale), un vrai cycliste n’a pas de temps à perdre avec un vélo assemblé ailleurs…