Chaque être humain est unique. Au-delà des mesures de la taille et de l’entrejambe d’un cycliste, il faut prendre en considération ses caractéristiques uniques : son poids, sa flexibilité relative, sa masse musculaire, ses aptitudes physiques, ses conditions d’entraînement et ses objectifs.
Dans le cas de vélos fabriqués en grande série, les constructeurs font peu de cas de ces particularités et mettent tous les cyclistes sur un même pied d’égalité. Pourquoi? Parce qu’ils n’ont pas le choix. En effet, il est impossible de savoir qui enfourchera ces vélos. Par exemple, pour les cyclistes énumérés ci-dessous, le vélo de route proposé serait le modèle standard de taille 56 :
On choisira donc le même cadre de base pour chacun de ces cyclistes et les ajustements se feront au niveau de la potence, des entretoises du tube de direction et du positionnement de la selle. Malgré tout, ces réglages ne pourront empêcher les pertes de contrôle, les déséquilibres à haute vitesse ou une mauvaise répartition du poids, tous des facteurs qui nuisent à la performance générale. Un même vélo pour des morphologies, des aptitudes physiques et des objectifs distincts? Nous n’adhérons pas à cette idée.
Chez GURU, nous pensons qu’un vélo haut de gamme doit être conçu pour s’adapter au cycliste et non l’inverse. Après avoir fabriqué des milliers de vélos pour des milliers de coureurs, nous avons compris que le rendement d’un cycliste est un phénomène dynamique et holistique, qui met en relation certaines caractéristiques précises. Et que chaque cycliste doit trouver « l’âme sœur » pour optimiser ses performances. Aussi, en nous basant sur la morphologie et le profil d’un coureur, nous concevons et fabriquons à la main un vélo sur mesure qui lui permettra d’exploiter son plein potentiel.
À titre d’exemple, voici les trois cadres distincts que nous fabriquerions pour les coureurs cyclistes fictifs décrits ci-dessus :
Cycliste nº 1 – Le coureur classique : Le vélo de ce cycliste se baserait sur une géométrie classique pour offrir un rendement général. L’empattement légèrement plus allongé assurerait une stabilité sur de longues distances. Le tube de direction serait également plus étiré pour offrir une position verticale plus prononcée.
Cycliste nº 2 – Le grimpeur émérite : De longs fémurs et un torse court imposent un angle plus doux du tube de selle. Ce coureur a donc besoin d’un vélo stable et prévisible dans les descentes. Il faudrait donc abaisser le boîtier de pédalier, rallonger les bases pour permettre une répartition équilibrée du poids et adoucir l’angle du tube de direction et de la fourche (longue) assortie.
Cycliste nº 3 – La bête de course : Une image vaut mille mots : ce coureur possède des jambes courtes et puissantes et un long torse. Nous opterions donc pour une inclinaison prononcée du tube de selle assorti à des bases courtes. Ensuite, un boîtier de pédalier plus haut ainsi qu’un tube de direction et une fourche courte très inclinée seraient ajoutés pour optimiser la maîtrise et atteindre des vitesses maximales dans les virages. En tenant compte de la charpente de cette personne, nous choisirions également un cadre de carbone renforcé (ou l’équivalent en mélange titane et acier) pour satisfaire cette puissance additionnelle.
Ce n’est pas la façon la plus simple de fabriquer un vélo, mais le résultat est unique : une mécanique parfaitement équilibrée, qui agit comme le prolongement de votre corps et vous va comme un gant. Un vélo qui est conçu pour atteindre des vitesses dont vous n’aviez jamais rêvé.
FAQ
Est-ce que j’ai besoin d’un vélo sur mesure?
Poser la question équivaut à se demander si vous avez besoin ou non d’un vélo en carbone ou de roues aérodynamiques. Certains cyclistes n’ont pas d’autres choix que de commander un vélo personnalisé en raison de leur morphologie particulière et aussi, parce que les cadres de série ne leur conviennent pas du tout. Toutefois, la plupart des cyclistes peuvent accroître leurs performances grâce à un vélo fait sur mesure puisqu’ils s’installeront dans une zone de confort, là où la puissance, l’aérodynamisme et la répartition du poids se rencontrent au sommet. La plupart de nos clients nous disent que leur GURU est de loin le vélo le plus stable et le plus facile à manier qu’ils n’ont jamais enfourché; la géométrie adaptée à leur corps joue un grand rôle dans cette impression. De plus, beaucoup de nos modèles permettent une conduite adaptée en fonction du cadre choisi par le coureur ou de la superposition des couches de carbones, ce qui permet d’optimiser encore plus les particularités athlétiques de chaque cycliste.
Comme puis-je m’assurer que la construction de mon vélo sur mesure sera précise?
GURU ne fait confiance qu’aux détaillants et spécialistes de vélos les plus réputés de l’industrie. Ces connaisseurs possèdent le savoir-faire pour prendre efficacement les mesures importantes d’un cycliste et les transmettre à nos ingénieurs qui concevront avec succès un vélo de A à Z. En outre, nos 10 années d’expérience comme fabricant de vélos personnalisés nous ont permis de créer un jeu d’algorithmes qui, lorsqu’il est jumelé avec les mensurations complètes du cycliste, nous donnent un bon point de départ pour la conception du vélo optimal. Des mesures qualitatives comme le style de course, le style de conduite, les objectifs de course et l’historique des blessures du coureur sont ensuite prises en considération pour polir le design du cadre et obtenir la conception idéale. Du début à la fin, notre procédé de fabrication personnalisé incorpore la triangulation de données et les automatismes régulateurs qui permettront de réussir la construction d’un vélo dès la première tentative. En voici les étapes :
Que peut-on dire de la valeur de revente?
Les vélos GURU sont conçus pour offrir un rendement et une qualité de roulement exceptionnels durant des annnées. Néanmoins, nous savons que certains cyclistes aiment bien changer leur vélo assez souvent. Bien que chaque cadre sur mesure GURU soit vraiment unique, il est possible de l’adapter à un nouveau cycliste en modifiant la potence, les entretoises du tube de direction et le positionnement de la selle pour se rapprocher d’une taille standard. Le résultat ne sera pas optimal pour ce deuxième pilote, comme c’est le cas d’ailleurs à l’achat de la plupart des vélos neufs de série.
Si vous désirez tirer le maximum de votre investissement, jetez un coup d’œil aux modèles en montre chez nos détaillants (qui correspondent à des tailles standard) et qui sont offerts dans de nombreux magasins de vélo.
Que puis-je faire en cas de besoins particuliers?
Nos représentants du service à la clientèle répondront avec plaisir à toutes vos questions. Vous n’avez qu’à composer le 1-877-755-GURU ou leur écrire à customfit@gurucycles.com.
